O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), avalia que trechos regionais podem proporcionar acelerador de indução ao desenvolvimento para as regiões onde eles estiverem instalados e por isso, está providenciando os estudos de viabilidade técnica, econômica, ambiental e jurídico para utilização de linhas de trens regionais para o transporte intermunicipal de passageiros.
A ideia, para a Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros Sobre Trilhos (ANPTrilhos), é que no estudo estejam indicadas as ações necessárias entre os diversos atores nas esferas de governo, iniciativa privada, instituições de financiamento e agências competentes.
Entre os 14 trechos pré-selecionados para a elaboração dos estudos de viabilidade, não consta o trecho que compreende a Ferrovia Litorânea, portanto, nem o corredor portuário catarinense, o que por si só, já deveria ser um sinal de alerta e mobilização à categoria política com representação nas esferas de poder municipal, regional, estadual e federal, no Congresso Nacional.
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Estado
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Trecho
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Quilometragem
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SE
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São
Cristóvão - Aracajú – Laranjeiras
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40
km
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PR
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Londrina
- Maringá
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122
km
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RS
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Bento
Gonçalves - Caxias do Sul
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65
km
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PE
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Recife
- Caruaru
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139
km
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RJ
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Campos
- Macaé
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94
km
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MG
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Belo
Horizonte - Ouro Preto / Cons. Lafaiete
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149
km
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SC
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Itajaí
- Blumenau - Rio do Sul
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146
km
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RS
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Pelotas
- Rio Grande
|
52
km
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SP
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Campinas
- Araraquara
|
192
km
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RJ
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Santa
Cruz - Mangaratiba
|
49
km
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MG
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Bocaiúva
- Montes Claros - Janaúba
|
217
km
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SP
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São
Paulo - Itapetininga
|
199
km
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BA
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Conceição
da Feira - Salvador - Alagoinhas
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238
km
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MA/PI
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Codó
– Teresina - Altos
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205
km
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